3300AP調試資料
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3300AP調試資料
3300調試常用代碼和出錯
1 檢查井道KSE距離上端站磁鐵到頂層遮磁板中間距離為31250px ,遮磁板長度為6000px，磁性為N極，下端站磁鐵到底層遮磁板中間距離為31250px ,遮磁板長度為6000px，磁性為S極
2 安全回路，4個*全亮才能動車。
01：BB機上門狀態(tài)右側當前狀態(tài)具體意思如下：
00：JAB，鎖梯
01：正常
02：獨立
03：消防
04：消防
05：緊急電動運行
06：地震
10：司機
11：正常運行下稱重關閉
39：超載
40：卡丟失
51：安裝運行
52：配置模式
53：機房檢修
54：轎頂檢修
55：轎廂內檢修
57：測試運行
58：測試模式
59：學習運行
60：安全進入轎頂
61：安全鉛導致急停后的超速調節(jié)狀態(tài)
70：（錯誤恢復中）首先看控制電源有沒有合閘，第一次送電后需要電腦清除
71：電梯溫度恢復中（門機，主機熱保）
72：轎廂位置錯誤恢復中。
73：門機錯誤恢復中
80：電梯急停開關打住
81：轎頂急停
82：機房急停
85：井道頂急停
86：低坑急停
89：監(jiān)控失效
90：未知狀態(tài)
91：電梯啟動
95：電壓下降不能運行
98：故障、致命故障，一般要復位。
99：電梯系統(tǒng)持續(xù)崩潰
3 101改為1后確認等在變成0時復位，作用為變頻器 ACVF 致命故障致命錯誤復位。
4 102改為1后確認不退出，作用為開環(huán)運行狀態(tài)。
5 104 改為 1后作用為不開門模式（KFM）
6 105改為1后確認，作用為安裝運行。
7 107 改為0作用為 （稱重開），107 改為1作用為（稱重關）。
8 108改為1作用為鎖梯，0作用為正常。
9 110為轎內呼梯：110 n(1,2…..)
10 116改為1后確認，作用為井道自學習。先把稱重關閉。107 1，在把105 1改為——105 0，在把116 0改為——116 1，后按復位按鈕，電梯自動進行井道自學習，完成后會顯示（11）
11 125 限速器遠程復位
12 20改為1后作用為平衡系數(shù)檢查：_ _42——42_ _XX
13 40 – 1后，CF-00作用為配置模式（配置外呼，先進入后電梯會自動開到最高層開門等候按一下開門按鍵后，聽到滴的聲音后按住外呼上行按鍵，再次聽到滴的聲音本層外呼學習成功，直到數(shù)顯變成本層樓層數(shù)時，按開門鍵兩次確認電梯會自動關門運行到下一個樓層開門。學到最底層后電梯會回到最高層開門，等到出現(xiàn)**時按B1鍵然后按開門鍵確認一直到- -消失變成** ，外呼學習完成。
13 鎖梯 CF40 L 設置鎖梯消防基站。PA1 VL049鎖梯PA2 99 PA3 056 接在層顯上的在CF40 L設樓層 PA21 VL19
14.機房無檢修的1-3短接5-8短接 6-8短接時電梯上行 7-8短接時電梯下行。正常狀態(tài)2-3短接4-5-8短接
15.CF96檢查稱重參數(shù)PA1（應該為16500+ -500HZ） PA2 PA3 CF97寫入稱重參數(shù)（按照控制柜的寫入）CF98 空轎廂。CF99加滿載后輸入加入重量。滿載調試（CF99）時，放入轎廂的重量至少為轎廂額定負載的75%，要求均勻擺放，在ＨＭＩ上輸入的數(shù)值應與實際重量一致（單位為１０kg)
40參數(shù)
17 CF00 學習樓層
18 CF01修改樓層顯示（PA物理樓層，VL顯示數(shù)字）
19 CF02(PA2基站 PA3鎖梯樓層 PA4返基站時間)
20 CF03（PA21 強迫關門時間）
21 CF06（PA4 按鈕靈敏度）
22 CF07（PA2 按鈕靈敏度）
23 CF08 （PA2 轎箱照明延時關斷時間）
24 CF15 –PA1（轎內操作盤學習，副操作盤是PA2）顯示1按最底層，燈滅后按確認（開門鈕）全部完成后自動存數(shù)2分種后未完成也退出40 ，顯示正常后使用。
25 CF16 PA02可以改檢修速度 PA35 正常速度，PA14 編碼器方向 PA15 相序
26 CF08 (PA7提前開門功能是否開通1有效0無效)
27 CF16 繩頭補償（PA16上PA17下范圍-50%-50%）
28 CF86 不對稱的錯層的并聯(lián)梯
29 CF95 察看當前負載（1=10公斤）
主要部件的名稱（縮寫）
CLSD：遠程監(jiān)控接口板
SCPU：主控制板
SMIC：控制系統(tǒng)接口板
SEM：電源及緊急疏散管理
LDU：控制柜
ACVF：變頻器
FM：曳引機
BAT：緊急供電電池
LCUX：樓層輸入輸出接口印板
LIN：樓層顯示印板
LOP：樓層操作面板
BIOGIO：大樓監(jiān)控面板
Fermator：開門機
SCOPHMH：帶讀卡器接口的轎內操縱箱接口印板
SDIC：轎廂接口印板
SUET：門跨接印板
SIAP：再平層印板（SIEU用于歐洲）
SCOP：轎內操縱箱接口印板
SAS：讀卡器接口印板（不適用于AP）
VCA：語音報站接口印板
版本查詢
l 30-30101-SCIC/SCPU軟件版本查詢
l 30-30102-SDIC軟件版本查詢
l 30-30103-ACVF軟件版本查詢
l 30-30105-COP軟件版本查詢
察看運行次數(shù)
l 60-601-電梯運行次數(shù)（單位為100次）
l 60-602-運行小時數(shù)（單位為1小時）
l 60-603-1側門運行次數(shù)
l 60-604-2側門運行次數(shù)
PC操作指令：
CLR_PERS
ISTENT:=1 清除致命故障
CF_DUMP:=1 讀取全部配置
GC_ERASE_EE:=1 注意： 該指令清除全部配置和（EEPROM 包括稱重內容出70時可以用）！！
SYSTEM_INFO:=1 列出與電梯相關的所有數(shù)據(jù)5.0
READ_SIM_CARD:=1 列出存入 SIM 卡的數(shù)據(jù)所有
GC_SHOW_EE:=1 列出存入 EEPROM 的所有數(shù)據(jù)
看故障代碼：
1)在 HMI 上輸入菜單 50
2)選擇子菜單 501，在按上按鈕，最后4位為故障代碼如010406，故障代碼為0406
出錯表：
00 01 不再使用
Elevator_Fatal_Error (1x=F)
這一信息緊隨另一個重大故障。 電梯永久性鎖止。按 SCIC 印板上的復位按鈕
轎頂復位：轎頂打檢修，拍急停上下方向同時按下聽到滴的聲音復位成功。
00 02 Elevator_Safety_Chain
安全回路意外打開。 檢查 SMIC 上的熔絲。 檢查安全回路。 安全回路已被意外關閉。 如果ISK 沒有在 KET-S動作后的 800 毫秒內關閉。 則出現(xiàn)故障 (KET-S +500 ms = LOCKED + 300 ms → ISK 所要求的）。 檢查KET-S → ISK 時間參數(shù)。 檢查門觸點。 檢查參數(shù)CF03 PA13。
00 03 Elevator_Overload_Mode
轎廂稱重裝置 (CLC) 檢測到的超載。 檢查 CLC 回路。如果無超載： 重做 CLC 回路的校正
00 12 SIM 卡缺失
(1x=F) SIM 卡和印板不配套，沒有 Schindler SIM 卡，插入的是其它電梯的 SIM 卡。 檢查故障記錄中的 SIM卡故障 (19 xy)。 選擇正確的 SIM 卡。
00 17 SIM 卡調試號錯配
SIM 卡存在，但內部 COMM 號與 SCIC 號不一致。 所配送的 SIM 卡不對或 SCIC 已用于其它電梯。 更換為本電梯（專門配置的）專用 SIM 卡。 安裝為本電梯設計的 SCIC/SIM 卡組合裝置
00 18 SIM 卡完整性故障
SIM 卡可以被讀取但可能數(shù)據(jù)被破壞（文檔長度錯誤，crc 等）。 更換 SIM 卡
00 19 看門狗復位
主要控制器軟件發(fā)生內部問題。 用新版軟件更新控制器
。
00 20 Elevator_Safety_Chain_Bridged_Permanent (1x=P)
當門打開時，安全回路沒有打開。 檢查安全回路，特別是門觸點
00 21 Elevator_CMC_Reset
Car_Move_Controller_Reset （由控制器自動完成）
00 22 Elevator_CC_Releveling_Fail
在再平層過程中轎廂控制器發(fā)生故障，檢查 SUET
00 23 Elevator_ISK_Fail_On_Preopening
00 24 Elevator_KNE_U_Interrupted
KNUE_U 中斷。 持續(xù)致命故障復位： 參閱章節(jié) 6.7“故障復位”
00 25 Elevator_ISK_Preopen_Error
在門再開啟過程中 ISK 打開（沒有人工干預）。 持續(xù)致命故障復位： 參閱章節(jié) 6.7 “故障復位”
00 27 軟件故障（再平層）
00 28 NF1_Mode
00 29 RV2_Mode
00 30 E_Elevator_UL3_Disabled
00 31 電梯學習運行中斷
學習運行期間發(fā)生故障。 錯誤操作（召回控制打開或按下了停止開關）或安全回路打開。 檢查原因并重新進行學習運行。
00 33 電梯啟動
在復位或斷電后。 或系統(tǒng)已進行了看門狗復位。 如果信息以外顯示，請用新版軟件更新主控制器。
00 70 在非 TSD 系統(tǒng)上的 KNET 信號激活
00 71 在 TSD 系統(tǒng)上的 JREC 信號激活
00 72 在非 TSD 系統(tǒng)上的 KSR_A 信號激活
00 73 后備電池錯誤
00 74 溫度超出
00 76 警鈴燈（COP燈）
00 77 轎箱燈探頭無反潰
00 78 拌隨0076出（恢復）
00 79 遠程監(jiān)控呼叫
03 01 Door_Closing (80x=F)
門沒有在 12 秒內關閉。KET-S 觸點未激活。 檢查為什么門如此之慢。 檢查門電機。 檢查 KET-S 和接線。檢查機械裝置。 檢查污垢
03 02 Door_Closing
(80x=F) 門沒有在 12 秒內打開。KET-O 觸點未激活。檢查門電機。 檢查 KET-O 和接線。 檢查機械裝置。 檢查污垢
03 03 Door_Max_Lock_Time
在運行指令發(fā)出后，門關閉， KET-S 信號激活，但在接下來三分鐘內轎廂沒有啟動。 EC 試圖在 SDIC 上進行熱啟動。 系統(tǒng)嘗試六次關閉，但安全回路沒有閉合，這引發(fā)了重大故障。 SCIC/SDIC 的軟件版本可能錯配。檢查安全回路
03 04 Door_KSKB
KSKB 關門力限制器激活過于頻繁。 在門區(qū)或在縫/縫隙處查找障礙物/ 屏障。 檢查 KSKB 開關
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